Всё для человека

А вот хэтчбек теперь будет Auris! Разрабатывала его европейская тойотовская дизайн-студия ED2, вдохновляемая пейзажами юга Франции. Однако новый хэтчбек для Европы получился не сразу. Больше того, несмотря на слухи, особой коррекции дизайна Auris под умопомрачительную Honda Civic не заметно. Все вышло, как в старой советской шутке: "Ученые думали-думали, но лучше огурца закуски не придумали". Разве что сильнее наклонили довольно банальному двухобъемнику передние кузовные стойки, сделав их по последней моде вильчатыми, а "нос" выполнили бульбой (тоже, в общем, огурцом), чтобы он мягко принимал на себя зазевавшихся пешеходов. Все прочие формы Auris выглядят надуманными.

При той же колесной базе, что у хэтчбека Corolla девятого поколения (2600 мм), Auris длиннее предшественника на 40 и шире на целых 50 мм. На 44 разошлись в стороны передняя и на 62 мм - задняя колея. Автомобиль с усиленной структурой кузова MICS построен на новой платформе с передней подвеской макферсон и задней типа скручиваемая балка. По словам разработчиков. Auris создавался по принципу "изнутри наружу", то есть вокруг седоков. Об этом свидетельствуют поднесенный почти под руку водителя рычаг переключения коробки передач, более плоский пол в задней части салона и позаимствованная у минивэна Toyota Corolla Verso система Easy-Flat, позволяющая одним движением складывать в плоскость задние сиденья, разделенные в пропорции 60:40. Объем багажника составляет 354 л против 290 у хэтчбека Corolla. В стандартное оснащение Auris входит подушка безопасности, защищающая колени водителя.

    Друзья сайта