На мировой арене



Впервые в истории отечественного автоспорта российская команда выступила в серии PWRC, входящей в чемпионат мира по ралли. О зарубежном сезоне Subaru Team Russia рассказывает Ольга КОРНЕЕВА

Production Car World Rally Championship (PWRC) - один из зачетов, входящих в чемпионат мира по ралли. Участвующие в нем экипажи обязательно должны проехать шесть из восьми этапов чемпионата (по своему выбору), на которых можно набрать очки в PWRC, и стартуют они следом за мировыми топ-пилотами. За экипажами PWRC зарезервированы бортовые номера с 31-го по 60-й. Пилотируют гонщики автомобили группы N (стандартные с незначительными переделками). А восьмерка лучших получает очки и в зачет чемпионата.

Первый блин

Весной 2006 года в PWRC стартовал российский экипаж в составе Сергея Успенского и его штурмана Дмитрия Еремеева. Их Subaru Impreza WRX STI Spec-C изготовлена в компании YRT. И заявились россияне не на случайные один-два, а на все шесть этапов зачета.

С неизведанным команда Subaru Team Russia столкнулась еще до начала гонок. Прежде всего предстояло организовать выезд, переправить контейнер с автомобилями и запчастями в Мексику; а потом и в другие страны, где будут проходить этапы. В России такого опыта не было ни у кого. Команда собрала и подготовила контейнеры и оплатила пакет услуг японской транспортной компании, которая в течение всего года занимается контейнерами участников Production.

Экипаж Успенский-Еремеев впервые ехал в таком составе и не был скатан. А за полторы недели до гонки Сергей Успенский получил травму. Поэтому ребята решили никакого героизма пока не проявлять и просто надежно доехать до финиша. В результате, даже несмотря на то что в первый день на машине сломался гидроусилитель руля и пробило колесо, россияне стали 15-ми в абсолюте (из 39 участников) и пятыми в зачете N4.

    Друзья сайта