Даёшь дешевле

Сразу две японские компании заявили о том, что разрабатывают дешевый автомобиль начального уровня специально для России и других развивающихся стран. При этом розничная цена базовой комплектации не должна превысить $7 тыс. Nissan намерен воспользоваться уже готовым решением партнеров по альянсу Renault-Nissan - скорее всего модель будет сделана на базе Renault Logan, который уже производится и продается как в России, так и в странах Западной Европы. А вот Toyota намерена заняться созданием такой машины самостоятельно. Президент концерна Кацуаки Ватанабэ рассказал, что автомобиль будет оснащаться только механической коробкой передач и двигателем объемом не более 1 л. Появиться разработки Nissan и Toyota должны к 2010 году, так что у АвтоВАЗа еще есть время для того, чтобы совместно с канадской Magna создать собственную доступную модель и запустить ее в производство.

 И ДЛЯ ИНОМАРОК ТОЖЕ....

Судя по всему, в ближайшей перспективе ведущие российские производители специальной автохимии составят серьезную конкуренцию тем западным фирмам, которые поставляют на наш рынок высокотехнологичные продукты. Наглядный пример - уникальные разработки столичной компании AGA, среди которых - антифриз нового поколения серии Z-65, отличающийся от импортных аналогов более высокими эксплуатационными показателями. Новинка создана на основе специальных антипенных присадок и ингибиторов коррозии, сохраняющих свои свойства в расширенном (от -65 до +132°С) диапазоне температур. Важно отметить, что разработчики новинки ориентировались не только на отечественный рынок, поэтому состав пригоден как для отечественных легковушек, так и большинства современных иномарок. В частности, при создании этой охлаждающей жидкости были учтены требования таких известных автопроизводителей, как Daimler-Chrysler, Audi, BMW, Porsche, Volkswagen, Seat, Skoda и Ford.

 БРИТАНИЯ ПРОТИВ ВНЕДОРОЖНИКОВ!.

Власти туманного Альбиона готовы начать настоящую войну с большими автомобилями. Так, министр финансов Великобритании Гордон Браун выступил с инициативой увеличения налогового бремени для владельцев внедорожников. Причем налоги поднять предлагается настолько высоко, чтобы приобретать и эксплуатировать эти автомобили стало невыгодно. Браун говорит, что главная причина такого решения - опасения правительства Великобритании, вызванные высоким уровнем загрязнения воздуха в крупных городах. Мэр Лондона Кен Ливингстон полностью поддерживает правительство - он уже разработал указ, поднимающий плату за въезд в центр столицы для внедорожников, пикапов, минивэнов и даже больших универсалов Е-класса.

В континентальной Европе тоже пытаются бороться с мастодонтами: в голландских городах власти пытались запретить использование внедорожников, но не смогли преодолеть вето федерального закона, запрещающего местным муниципалитетам устанавливать такие правила.

    Друзья сайта