Горячее на десерт

Баварцы слегка обновили внешность и технику "пятерки" и объявили о запуске в производство универсала BMW M5 Touring

Нынешнее поколение пятой серии BMW подошло к середине своего жизненного цикла, а значит, модель надо немного обновить. С марта этого года начнется производство модернизированных седана и универсала. Внешне машину можно будет отличить от дорестайлинговой, пожалуй, лишь по фарам с "прозрачными" стеклами, светодиодным фонарям и видоизмененным бамперам. Все двигатели прибавят 20 "лошадей", но при этом должны стать более экономичными. В базовой комплектации все версии получат шестиступенчатую механическую коробку (автомат для 535d), а покупатели топовых 550i, 540i, 530i, 535d и 530d смогут заказать новую АКП с "джойстиком" вместо привычного рычага (как на новом Х5). Причем теперь переключать передачи можно подрулевыми рычажками. Порадовали баварцы и поклонников различных электронных примочек, облегчающих жизнь водителю. К системам ночного видения и проецирования данных на ветровое стекло добавилось устройство Lane Departure. Камера, интегрированная в зеркало заднего вида, следит за разметкой и, как только автомобиль пытается от нее отклониться, подает сигнал на рулевое колесо, которое начинает вибрировать. Для BMW 550i и 535d она поставляется в базовой комплектации, а для других версий это опция. Кроме того, был модернизирован и активный круиз-контроль: если раньше при опасном сближении с впередиидущим автомобилем система лишь сбрасывала скорость, то теперь она способна полностью контролировать движение "пятерки" в потоке, вовремя останавливать машину и начинать движение, когда это необходимо.

"Горячий" универсал

Кроме обновления, в линейке моделей пятой серии BMW после долгого перерыва появится спортивный универсал М5. По технической начинке он полностью идентичен уже снискавшему популярность седану: под капотом скрывается пятилитровый двигатель V10 мощностью 507 л.с. Несмотря на 1650 л полезного багажного объема, до 100 км/ч М5 Touring разгоняется за 4,8 с - всего на 0,1 медленнее, чем седан. Экстерьер "бешеного сарая" отличает агрессивный аэродинамический обвес в классическом для машин с литерой М стиле. У универсала М5 иной задний бампер и развитый спойлер над задней дверью. Салон М5 Touring полностью повторяет салон седана М5, а в качестве инновации преподносится обновленная система iDrive с более короткими ходами и восемью программируемыми клавишами.

    Друзья сайта
    WebMoney в Москве: вестерн юніон. Хотите занять деньги?