Чтобы музыка звучала



Штатные аудиосистемы автомобилей частенько не устраивают их владельцев. На традиционный вопрос "что делать? " искал ответ Алексей ФЕДОРОВ

В крупных городах автомобильное движение с каждым годом становится все интенсивнее. Мы проводим в машине достаточно много времени - отсюда и желание сделать свое средство передвижения максимально комфортабельным. Одно из непременных слагаемых комфорта - хорошая аудиосистема, способная качественно воспроизвести не только тривиальные развлекательные радиопрограммы, но и серьезную музыку. Штатные головные устройства и акустика часто не удовлетворяют даже неискушенных пользователей, не говоря уже о меломанах. Последние не жалеют денег на покупку дорогих компонентов, но далеко не всегда получают ожидаемый результат. Все потому, что хорошую технику мало купить - ее надо грамотно установить или, как говорят специалисты по автозвуку, инсталлировать.

Свои нюансы

Кстати, если вы готовы потратить на "музыку" не $ 100-200, а хотя бы $1000, покупать все необходимое лучше в установочном центре. Дело в том, что при одинаковой стоимости компоненты разных производителей, как правило, имеют свои особенности: к примеру, одни колонки лучше воспроизводят рок-музыку, другие отлично справляются с трансляцией классики. Установщики первым делом постараются выяснить ваши пристрастия и лишь потом подберут оптимальный вариант. Есть, конечно, и универсальные компоненты, но они очень недешевы.

Вопреки распространенному мнению для получения качественного звука не обязательно устанавливать по двадцать динамиков, да еще и на специальные подиумы. Чаще всего удается использовать штатные места для акустики, правда, предварительно их доработав. Не секрет, что большинство серийных автомобилей рассчитано на среднестатистического водителя, а он далеко не всегда готов платить за прогрессивные технические решения. Помимо, собственно, посредственной штатной аппаратуры, во многих машинах приходится сталкиваться с неграмотной ее установкой - к примеру, динамик часто недостаточно надежно зафиксирован в месте вибрации, возникающей при воспроизведении музыки. Безусловно, это сказывается на качестве звука. Нередко путь от акустики до ушей звуку преграждает пластиковая декоративная сетка на динамике с маленькими ячейками, но толстыми перемычками между ними. Да и расстояние от диффузора до сетки порой слишком велико - часть звука просто "уходит" в полость двери. Словом, доработка штатных мест преследует вполне определенные цели: максимально жестко закрепить динамик и выдвинуть его ближе к слушателю.

Подиумы же необходимы в двух случаях - когда нужно изменить направление оси акустической системы или установить динамики, превышающие по габаритам штатные места. Кстати, во многих случаях удается обойтись "малой кровью" - к примеру, если динамик не умещается в полости двери по глубине, его монтируют на проставочные кольца.

Хлипкие задние полки большинства автомобилей просто не выдерживают веса хорошей "акустики". В этом случае имеет смысл установить специальную полку, обычно из МДФ или дерева. Правда, весит эта "аудио-полка" немало, что может создать определенные неудобства владельцам универсалов и хэтчбеков - демонтировать ее не так легко.

"Шумка" мешает

Еще одно ошибочное представление обывателей для улучшения качества звучания необходима дополнительная шумоизоляция. Если речь идет об аудиосистемах высокого уровня, это действительно так. Но в простых случаях, когда сабвуфер и усилитель отсутствуют, резонанс в полостях дверей позволяет хоть как-то насытить звук "низами" - шумоизоляция в данном случае может только навредить.

Большое значение имеют также правильное соединение и размещение элементов аудиосистемы.

Увы, первое, что обычно приходится делать установщикам-профессионалам, - менять штатную проводку на провода большего сечения и меньшего сопротивления. Все клеммы и штекеры, как правило, уступают место более "продвинутым" с покрытием из благородных металлов - это минимизирует потери сигнала на пути от источника к динамикам.

Как именно будут размещены компоненты, зависит от индивидуальных требований владельца авто. Один просит установить усилитель в красивом полупрозрачном корпусе на самое видное место, другой - напротив, спрятать, чтобы он не привлекал внимания. В последнем случае нередко используют фальшпанели, обтянутые материалом, схожим по цвету и фактуре с тем, что использовал автопроизводитель при отделке салона или багажника. Впрочем, иногда удается убить сразу двух зайцев - скрыть усилитель или сабвуфер, не уменьшая объема багажника. Так, головку сабвуфера часто удается расположить в нише между обшивкой грузового отсека и кузовной панелью (задним крылом) - правда, в этом случае для "саба" приходится изготавливать оригинальный корпус по размерам ниши. Усилитель можно подвесить на специальных кронштейнах под потолок заподлицо с обшивкой - такое решение в последнее время достаточно популярно.

Попробуете сами

Конечно, качественная аудиосистема и ее грамотная инсталляция обходятся недешево. А стоит ли тратить такие деньги на собственное удовольствие? Решить этот вопрос помогут сами установщики, предоставив возможность сравнить звучание "музыки" в вашем автомобиле с аналогичным в машине, прошедшей через их руки. Это лучший способ оценить целесообразность вложений -рассуждать о перспективах изменения качества звука "на пальцах" так же бесполезно, как объяснять вкус блюда по телефону.

***

ЧТО ЕСТЬ ЧТО

Головное устройство - основной компонент аудиосистемы, отвечающий за считывание звука с носителя (компакт-кассета, диск). Как правило, имеет встроенный усилитель, а иногда и микропроцессор, позволяющий более точно настраивать параметры звучания. Последние модели "голов" умеют работать и с картами памяти (формат SD и другие).

Усилитель - как нетрудно догадаться по названию, усиливает аудиосигнал. Помимо прочего, при большой громкости он позволяет получить более чистое звучание - головные устройства (даже "способные" на ту же громкость) на пределе своих возможностей выдают заметные помехи.

Акустические системы (динамики) - служат для воспроизведения сигнала. Получить качественный звук позволяет компонентная акустика - комплект динамиков, каждая пара которых воспроизводит лишь определенные частоты. Подбирать "акустику" лучше не по критерию цены, а исходя из собственных приоритетов в музыке, предварительно проконсультировавшись со специалистом по автозвуку.

Сабвуфер - используют для воспроизведения низких частот. Может поставляться как в корпусе, так и без него. Специфика работы сабвуфера такова, что он априори имеет большие размеры, а потому его "не жалуют" владельцы автомобилей с маленьким багажником.

Конденсатор - помогает блоку питания справиться с большой нагрузкой в пиковых режимах без "проезда" напряжения. Как правило, его используют в аудиосистемах высокого уровня - в более простых он не нужен.

Кроссовер - создает оптимальный для динамика частотный диапазон. Обычно входит в комплект компонентной акустики.

Соединительные провода для аудиотехники - имеют малое сопротивление и способны передавать сигналы с минимумом искажений.


- Штатный вариант крепления динамиков (на фото -Peugeot 407) чаще всего вполне устраивает профессиональных "звукачей"

- Декоративные сетки хороших акустических систем (вверху) максимально прозрачны, то есть не создают помех звуку. Сравните их хотя бы визуально со штатной пластиковой решеткой, снабженной еще и усилителем конструкции (справа)

- Если динамик не умещается в корпусе двери по глубине, его можно установить на проставочные кольца. На фото - рабочий вариант такой установки

- При одинаковом размере динамики могут различаться по мощности - это заметно хотя бы по диаметру магнитов

- Даже простенькую заднюю "акустику" лучше установить на специальную деревянную (или выполненную из МДФ) полку

- Это один из традиционных способов размещения сабвуфера и усилителя, но существует и масса нестандартных. Впрочем, как и все нестандартное, их реализация обходится владельцу авто недешево

- Корпус для сабвуфера могут изготовить индивидуально. Оригинальный ящик позволит, к примеру, расположить "саб" в нише между обшивкой багажника и задним крылом

- Штатные провода (справа) лучше заменить на более подходящие, имеющие меньшее электрическое сопротивление

- Клеммы и штекеры с покрытием из благородных металлов передают сигнал между компонентами аудиосистемы почти без искажений

    Друзья сайта