Итоги аварийности в России



Подведены итоги аварийности в России за 2006 год. Радоваться, увы, нечему

На наших дорогах идет настоящая война. Сражения без стратегии и тактики, без выстрелов и бомбежек, без криков "ура". Но вовлечена в эту бойню практически вся страна. Все, кто хотя бы иногда выходит из дома и попадает на дорогу, - потенциальные жертвы. Таковых в прошлом году набралось 32 724 человека: именно столько погибло водителей, пассажиров, пешеходов... И хотя это на 3,6% меньше, чем в 2005 году, оптимизма это не прибавляет. Причина сокращения смертности не в улучшении дисциплины водителей или качества дорог, а в уменьшении скорости движения в мегаполисах. Пробки, знаете ли...

Кстати, количество аварий и число раненых участников дорожного движения выросло на 2,6% и 3,8% соответственно. При этом стоит учесть, что в официальную статистику попадают только аварии с пострадавшими, а сколько еще обычной "жестянки"...

География аварийности не изменилась: почти три четверти происшествий происходит в населенных пунктах. Более 40% ДТП - это наезды на пешеходов. Тяжесть здесь самая высокая: из 100 пострадавших погибают 12,8 - На столкновения транспортных средств приходится 31,4%, а на опрокидывания - 13,3% ДТП.

Человек за рулем

По вине водителей произошло 187 531 ДТП - почти 82% от общего числа. Это на 4% больше показателя годичной давности. Самые популярные нарушения, приводящие к авариям, - несоответствие скорости конкретным условиям движения (62,3%), выезд на полосу встречного движения (10,2%) и несоблюдение очередности проезда перекрестков (12,5%). Причем, если первые две причины идут на убыль ( - 7 и - 4% соответственно), то вопросы приоритета на пересечениях дорог приобретают все большую актуальность (+11% по сравнению с 2005 годом). Третий год подряд продолжает сокращаться количество "пьяных" ДТП: в прошлом году их было на 13% меньше, чем в 2005-м, хотя абсолютное их количество по-прежнему высоко. Каждый десятый виновник ДТП перед поездкой принял на грудь.

Недисциплинированные пешеходы

и неудовлетворительные дорожные условия внесли практически одинаковый вклад в аварийность: по вине первых и из-за несовершенства вторых произошло чуть более 20% ДТП. "Безлошадные" участники движения погибают или получают ранения из-за того, что переходят проезжую часть в неустановленном месте (65%). Как бы там ни было, но по уровню аварийности России еще очень далеко до развитых стран, в которых целенаправленная государственная политика способствует преодолению негативных последствий автомобилизации. Нам есть к чему стремиться...

    Друзья сайта
    онлайн игра бесплатно