Весь в старшего брата!

Mercedes-Benz С-класса

Предыдущее поколение Mercedes-Benz С-класса стало чуть ли не самым успешным за всю историю серии: с момента начала производства в 2000-м по миру разошлось более 630 тыс. автомобилей с кузовом W203. Последняя машина покинула конвейер в середине декабря, а уже с конца января началось производство нового поколения С-класса. К обновлению внешности немцы подошли очень скрупулезно: ведь в отличие от России в Европе именно небольшой С-класс, а не представительский S600, приносит марке основной доход. S-класс мы вспомнили еще и потому, что новая "цешка" в некоторых деталях похожа на флагманскую модель.

Серьезный вид

Дизайнеры компании избавились от круглых фар-глазок, придававших внешности машины легкомысленность. С новыми блок-фарами она не только стала более основательной, но и приобрела сходство с S-классом и даже купе CL. В профиль седан выглядит динамичнее предыдущего поколения, однако высокая крыша и короткий "хвостик" задней части все же недвусмысленно намекают на то, что это самый компактный из седанов Mercedes-Benz. Впрочем, по сравнению с предшественником модель подросла по всем направлениям: длина С-класса - 4581 (+55 мм), ширина - 1770 (+42 мм), колесная база - 2760 мм (+45 мм).

Электрофишки

Новое поколение Mercedes-Benz С-класса получило электронную систему Agility Control. Она регулирует жесткость амортизаторов в зависимости от ситуации: при обычном режиме движения и небольшой нагрузке на амортизаторы они мягче, а при динамичном режиме амортизаторы "зажимаются", и крены эффективно стабилизируются. За доплату поставляется расширенная система Advanced Agility, которой можно задать спортивный или комфортный режим работы самостоятельно. Также Advanced Agility включает в себя более чуткое рулевое колесо и подстраивающиеся под манеру езды коробку передач и рулевое управление: передачи переключаются быстрее, а руль становится острее при динамичной езде.

Полностью переработан и интерьер машины. Передняя панель теперь двухцветная. На центральной консоли расположен цветной дисплей, на котором отображаются режимы работы аудиосистемы, климат-контроля и навигации. Причем, если сложить экран, спрятав его в потайной отсек, заданные режимы не отключатся. Управление бортовыми системами возложено на джойстик системы Command (аналог iDrive и MMI).

    Друзья сайта